Indeco завоевывает Апеннинский полуостров

1 июля 2016

Твердая порода, которая должна быть приспособлена к потребностям сложной инфраструктуры. Гидравлический молот, созданный для решения практически неразрешимых проблем. Это два главных героя возможной дуэли при посредничестве современной запатентованной технологии бренда из Апулии.

«Ключевой проект по контролю надежности, который должна пройти наша инфраструктурная система». Такой может быть краткое описание Variante di Valico. Это важнейший проект по развитию системы путей сообщения нашей страны, который в настоящее время реализуется на автостраде A1, на участке дороги между Сассо-Маркони и Барберино-ди-Муджелло. Строительство и модернизация 62,5 километров дорог для улучшения проходимости и сокращения времени в пути между Болоньей и Флоренцией.
Мы отправились на этот участок, чтобы своими глазами посмотреть на некоторые машины, в частности на гидравлический молот Indeco HP 7000, один из самых современных тяжеловесных инструментов. Уже несколько месяцев два экземпляра этой модели успешно используются на двух строящихся направлениях туннеля Largnano, на участке между Альо и Барберино-ди-Муджелло.

Сценарий

Около 4 миллионов часов пути в год, 90 000 транспортных средств в день, с пиковыми значениями в 24 000 проездов грузовых автомобилей и пассажирских автобусов, – эти данные говорят о неадекватности автострады в ее текущем состоянии; особенно это касается критического участка дороги между Сассо-Маркони и Барберино.
Проект реконструкции дороги, начатый компанией Autostrade per l’Italia предусматривает:
расширение проезжей части до трех полос, строительство новой автострады (широко известная Variante) в качестве дублера существующей; строительство нового трехполосного участка, который будет направлять движение в южном направлении, а также реконструкция развязки у Барберино.
Проект затрагивает территорию восьми коммун Эмилии-Романьи, а его общая стоимость составляет около 3,1 млрд евро. И наконец, на различных этапах этого проекта будет построено 23 путепровода и 23 туннеля. Персонал задействованных компаний насчитывает около 5000 человек, в проекте будет использоваться около ста единиц техники, предназначенной для дорожных работ, строительства фундамента, земляных работ, транспортировки и переработки материалов.

Меч в камне

Компания Baldassini Tognozzi Pontello SpA начала выполнение работ в сентябре 2006 года. В настоящее время пройдено 118 метров туннеля на южном направлении и 94 метра — на северном. В обоих направлениях работают два экскаватора с гидромолотами. В настоящее время дневной прогресс составляет 3 – 4 метра в обоих направлениях.
«Прочность породы Апеннинских гор очень неравномерная», — объясняет проектировщик Джорджо Ивол. «В южном направлении, например, вплоть до трех последних изгибов основные проблемы были вызваны чрезвычайной твердостью породы. Сейчас же мы продвигаемся достаточно быстро, с хорошей производительностью, зато те же проблемы с твердостью сейчас испытывает группа, работающая на северном направлении».
Гусеничный 50-тонный экскаватор New Holland E485 с гидромолотом Indeco HP 7000 с рабочим весом 4 тонны. Этот инструмент особенно подходит в такой ответственной ситуации, ведь он может оказывать давление около140 – 150 бар при мощности 76 кВт. «Для обоих направлений мы выбрали два молота Indeco на двух экскаваторах, потому что проходка туннеля предполагает непрерывный цикл работы», — рассуждает Ивол. «Следовательно, максимальная надежность и производительность оборудования выходят на первый план, так как эти работы будут вестись по меньшей мере год».