Zwei Indeco-Hämmer an der Arbeit bei der Renovierung eines Tunnelnetzes

Seit dem 1. September 2009 ist die von Ferrovie/Mota-Engil geführte Genossenschaft mit der Renovierung und Konsolidierung der Tunnels der Miño-Strecke für REFER und EPE beschäftigt.

Die Tunnels stammen aus den Jahren 1870-1880 und wurden bis jetzt nur kleineren Wartungsarbeiten unterzogen; in diesem Fall dagegen liegt ein umfassendes Projekt für die Renovierung, Befestigung und Stabilisierung der Tunnels sowohl außen
als innen vor.
An den 4 Tunnels der Miño-Strecke zwischen Nine und Caminha erfolgen die Arbeiten gleichzeitig, da dafür die Einstellung des Eisenbahnverkehrs erforderlich ist.
Begonnen wird mit der Befestigung von Mauerwerk und Gewölbe, mit der Schüttung von Faserbeton, metallischen und plastischen Verstärkungen, ergänzt durch quer und längs verlaufende Entwässerungssysteme, der Herstellung von Haltebuchten und Stabilisierung der Einfahrten; diese Arbeiten werden mit einer Absenkung der Gleisebene um ca. 50 cm abgeschlossen. Die Indeco-Abbruchhämmer, ein HP 1800 und ein HP 350, werden eben für die Tieferlegung der Gleisebene eingesetzt, wofür Aushub- und Abbrucharbeiten auf einer Strecke von ca. 2.000 m erforderlich sind, wie auch für die Herstellung von 24 Haltebuchten und eines Arbeitsraums mit rein mechanischem Abbruch.