Экономия топлива с помощью гидромолотов Indeco HP Fuel Saving
Гидравлические молоты серии Indeco HP Fuel Saving обеспечивают экономию топлива, оптимальный снос и максимальную производительность по сравнению с конкурентами того же класса.
Мощность при сносе имеет важное значение. Но это, конечно, не единственный важный аспект для оценки рентабельности такого инструмента, как гидравлический молот. Именно поэтому компания Indeco предлагает свой HP Fuel Saving – гидромолот, способный обеспечить экономию топлива до 20 % по сравнению с моделями других производителей, аналогичными по весу и производительности. И это еще не все: серия Indeco HP сочетает в себе экономию топлива с оптимальными эксплуатационными характеристиками и максимальной производительностью за счет модернизации гидравлической системы, которая позволяет работать лучше даже при более высоком рабочем давлении, оптимально используя гидравлическую мощность и значительно уменьшив число оборотов двигателя рабочей машины. Это свойство становится еще более очевидным при сравнении гидромолотов Indeco с продукцией конкурентов соответствующего размера, работающими на газе или газе/масле. Это значительное преимущество, как с точки зрения защиты окружающей среды, так и с точки зрения производительности, которая растет более чем пропорционально размеру используемого молота.
Давайте разберемся, какова связь между установленной мощностью и расходом топлива:
- Двигатель экскаватора передает входную гидравлическую мощность на молот (кВт).
- Производительность молота (Pr) выражается в тоннах разрушенной породы за сутки.
- Входная мощность (IP), выраженная в кВт, определяется подачей масла на входе (Qi), выраженной в л/мин, для создания давления на входе в гидромолот (Pi), выраженного в бар/600.
- Выходная мощность (OP) молота на выходе (кВт) равна энергии за удар (Дж), умноженной на количество ударов в минуту (BPM) и внутренний КПД молота (более высокий КПД для масляных молотов и меньший для газовых или газомасляных молотов).
- Потерянная выходная мощность (LP) в кВт, т. е. гидравлическая мощность экскаватора, которая не преобразуется гидромолотом в механическую энергию (и, следовательно, в производительность Pr тонн/день), но которая непосредственно направляется в бак, определяется подачей масла на выходе (Qe) в л/мин, помноженной на противодавление на выходе гидромолота (Pe) в бар/600.
- Поскольку подача масла на входе и выходе одинакова (QI = Qe), потеря мощности (LP) будет прямо пропорциональна значению противодавления масла, возвращающегося в бак экскаватора.
- Молот тем эффективнее, чем ниже значение противодавления на выходе.
- Для достижения той же производительности при наличии высокого противодавления придется значительно увеличить мощность на входе и, следовательно, потреблять больше топлива.
Что обеспечивает максимальную производительность молотов Indeco Fuel Saving?
- Единственная подвижная часть – распределитель, расположенный на одной линии с поршнем.
- Высокая гидравлическая эффективность системы внутреннего распределения масла, без канавок, длинных внутренних каналов, изменения направления или уменьшения диаметра.
- Только один сальник между цилиндром и поршнем, что означает низкое трение.
- Отсутствие газовых уплотнений в верхней части поршня (низкое трение и высокая надежность).
- Азотный аккумулятор без уплотнений, отделенный от поршня, без утечек.
- Запатентованная система автоматического изменения скорости и энергии удара в зависимости от твердости породы, которая всегда обеспечивает использование необходимой энергии удара для получения максимальной производительности.
Чем обусловлен низкий КПД молотов, работающих на газе?
- Распределитель, разделенный на две или более частей и удаленный от поршня.
- Множество канавок, длинные внутренние каналы, множество изменений направления и уменьшение диаметра.
- Два и более сальника на цилиндре, что означает сильное трение.
- Два или несколько газовых уплотнений в верхней части поршня (сильное трение и низкая надежность).
- Утечки из азотного аккумулятора, вызванные уплотнениями и движениями поршня.
- Высокое противодавление выпуска, необходимое для работы газового молота, но увеличивающее потери мощности во время работы.
- Из-за высокого противодавления выпуска и низкого внутреннего КПД (сложное внутреннее распределение и большое количество уплотнений) газовые и газомасляные молоты для работы требуют больших расходов масла и высокого рабочего давления, что приводит к увеличению расхода топлива экскаватора до 20 % по сравнению с масляными молотами того же класса.
- Удар фиксированной мощности, не адаптирующийся к твердости породы, всегда переводит молот в режим максимального энергопотребление, не позволяя достичь оптимальной производительности (часто она ниже даже на 50 %), а также увеличивает напряжение основных механических компонентов молота.
Насколько экономия топлива влияет на рентабельность молота?
При сравнении реальных данных об эксплуатационных расходах более крупного молота Indeco HP 18 000 и его газового аналога было замечено, что первый требует на 18,3 % меньше энергии для достижения тех же результатов с точки зрения производительности по сравнению со вторым. Это означает экономию 22 200 литров топлива в год.
Важность эффективности гидравлического молота
- Производительный молот необходимо обслуживать в соответствии с программой технического обслуживания.
- Качественный, правильно обслуживаемый молоток может работать долгие годы.
- Умение определять необходимые запасные части имеет важное значение для обеспечения непрерывности производства и предотвращения простоев оборудования.
- Особо крупным компаниям необходимо знать эксплуатационные расходы (график технического обслуживания).
- Эксплуатационные расходы молота в год можно оценить в 15 % от стоимости его покупки.
- Эксплуатационные расходы экскаватора в год можно оценить в 5 % от стоимости его покупки.
- Стоимость ТОПЛИВА для экскаватора в год до 10 РАЗ превышает стоимость обслуживания молота в год (включая инструменты)
- Эффективность молота – лучший компромисс между производительностью/надежностью/затратами.
- Отличный молот может выполнить отличную РАБОТУ, даже если его установить на плохую машину – с этим трудно поспорить.
