МОЛОТ HP 18000 УСПЕШНО ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЕ БАЛЛАСТОМ

На карьере в нескольких километрах от Канозы-ди-Пулья (в провинции Андрия-Барлетта), на котором производится железнодорожный балласт, молот Indeco HP 18000 FS (с экономией топлива) в который раз доказывает, что является лучшей альтернативой взрывчатке, когда ее использование невозможно.

Карьер Поццелле (Pozzelle) находится в нескольких километрах от Канозы-ди-Пулья, вдоль шоссе местного значения №181, и характеризуется наличием янтарного мрамора и типичного для этого района камня с извилистыми прожилками. Карьер под управлением компании CO.MA srl разрабатывается с конца 80-х годов, но недавно выяснилось, что у карьера есть хороший потенциал и с точки зрения производства щебенки для железной дороги (балласта). Результаты лабораторных анализов взятых проб показали, что на месторождении имеются также карбонатные метаморфические породы с доломитовыми характеристиками, восходящие к формации Апулийской платформы, имевшей место в Меловом периоде. Эта порода подходит для производства балласта, так как она соответствует характеристикам, предусмотренным нормой UNI EN 13450 генерального технического задания для подрядов в сфере гражданского строительства (часть II, раздел 17), установленного RFI (Железнодорожная сеть Италии). Согласно техническому заданию, балласт железнодорожного полотна может производиться только из материала, обладающего хорошей прочностью на сжатие, на дробление (коэффициент «Лос Анджелес»), морозоустойчивостью, кроме того, материал не должен содержать таких вредных веществ, как асбест. Лабораторные анализы показали, что образцы породы из карьера Поццелле обладают прочностью на сжатие в диапазоне между 139 и 144 МПа и прочностью на дробление по методу LArb RFI ниже 20, что относит породу, в зависимости от конкретного участка, к балласту первой (LArb ˂16) или второй (LArb ˂20) категории.

Разработка без взрывчатки
Близость к местной шоссейной дороге №181 и необходимость ограничить количество пыли из-за расположенных поблизости функционирующих сельскохозяйственных предприятий сразу исключили применение взрывного метода. Кроме того, на этом карьере взрывчатку не использовали ни разу с самого его открытия, так как добываемый здесь камень предназначается для декоративных целей и добывается блоками, для чего более предпочтительным является механический способ добычи. Невозможность применения взрывного способа, характерного для добычи большого объема железнодорожного балласта, побудила CO.MA Srl обратиться к компании с соответствующим опытом и необходимым оборудованием для полного цикла разработки карьера, первичного и вторичного дробления полученного материала и его хранения. Подряд на эти работы получила компания D’Oria Giuseppe e C. Srl из Андрии с многолетним опытом в сфере производства бетона и проведения дорожных работ. По словам начальника карьера, в связи с исключительной прочностью породы и с характером работ, необходимых для производства качественного материала, требовалась компания с опытом именно в производстве наполнителей: «Этот карьер особенный, так как на нем можно, в зависимости от фронта разработки, производить и декоративный камень, и материал, подходящий для использования в качестве железнодорожного балласта. И эти два типа деятельности в течение определенного времени будут происходить параллельно, хотя процентное количество производимого материала будет различно. В действительности, большее внимание мы уделяем производству балласта. Разработка карьера для производства наполнителей сильно отличается от техники разработки и логистики карьера для производства декоративного материала. Именно поэтому CO.MA srl предпочла доверить эти работы специализированной компании». Чтобы лучше справиться с такой сложной задачей по добыче материала особой твердости, которая никогда не опускается ниже 100 МПа, и пласт которого почти не имеет трещин, компания D’Oria решила приобрести молот Indeco HP 18000 FS и экскаватор Hitachi 870 весом 90 тонн. Это оборудование будет использоваться наряду с Hitachi Zaxis 350 весом 33 тонны с молотом HP 9000, которые уже были в наличии у компании. Второй молот используется для дробления блоков, которые изначально добывались с декоративными целями, но в связи с дефектами или наличием повреждений будут использоваться для производства балласта. Кроме того, этот молот будет применяться для уменьшения размера блоков материала, добываемого молотом HP 18000 в качестве балласта: иногда получаемые блоки бывают слишком большими, чтобы отправлять их непосредственно на дробилку, где происходит первичное дробление.

Испытание балластом
Производство железнодорожного балласта строго регулируется RFI, и от поставщика требуется материал, соответствующий спецификациям как по качественным, так и по количественным параметрам. По существу, поставщик, помимо обеспечения требуемых характеристик материала, должен гарантировать правильное и контролируемое хранение материала, возможность идентифицировать места его хранения, а также то, что в этих местах хранения добытый материал сохранит требуемые характеристики. Таким образом, это означает, что все этапы производства после добычи (перемещение, дробление, просеивание, мойка, хранение и погрузка) должны гарантировать качество продукта. Джузеппе Массари, исполнительный директор компании D’Oria, рассказывает об особенностях разработки карьера: «Несмотря на то, что мы обладаем значительным опытом и имеем отличную репутацию в сфере производства бетона, куда входит также производство наполнителей, балласт, несомненно, является особым случаем. Нам пришлось дополнительно приобрести специализированное оборудование для прохождения, не побоюсь этого слова, испытания балластом. В первую очередь мы приобрели молот HP 18000 FS — единственный на сегодняшний день молот на рынке таких размеров и такой мощности. Это навесное устройство может гарантировать необходимую производительность, которая в расчете на 8 часов работы составляет порядка 700-800 кубометров материала в пласте, с сохранением при этом исключительной надежности. Это немаловажный пункт, так как к концу года мы должны произвести 50 000 кубометров готового к поставке материала, чтобы RFI могла иметь готовый балласт в своем распоряжении в любой момент. И именно поэтому и на других этапах, например, при первичном дроблении, которое происходит непосредственно на карьере, а затем при вторичном дроблении, просеивании и мойке, которые осуществляются на заводе, мы проводим тщательный контроль всех работ. Выбор HP 18000 стал очень важным для нас, так как он позволил разрешить самую главную проблему, то есть, проблему добычи материала исключительной прочности, характеризующегося к тому же отсутствием трещин. На этом карьере мы в полной мере используем мощность молота и опыт наших операторов».

HP 18000 — решение для высокой производительности
Созданный для решения особых задач в разработке карьеров, где требуется высокая производительность, молот Indeco HP 18000 FS пользуется большим успехом на рынках, постепенно отказывающихся от применения взрывного способа. На сегодняшний день Indeco является единственной компанией, предлагающей молот с ударной силой 25 тысяч джоулей, который, тем не менее, сохраняет все характеристики универсальности и быстродействия, присущие молотам более низких классов. Несмотря на свой размер и производительность, молот может использоваться с экскаваторами весом 90 тонн, что гарантирует высокую мобильность в карьере и, самое главное, позволяет экономить топливо и добиваться более высокой рентабельности. Со скоростью, которая может достигать 460 ударов в минуту, и с наконечником 250 мм, HP 18000 FS может гарантировать поразительную производительность, принимая во внимание объем добываемой породы. Молот HP 18000 FS, как и все остальные молоты Indeco, может похвастаться отличным соотношением потребляемой и выделяемой энергии, что позволяет добиваться оптимальной производительности. Также молот оснащен системой ABF (anti blank firing — система предупреждения холостых ударов) по эксклюзивной запатентованной технологии Indeco, которая значительно повышает эффективность молота и продлевает срок его службы.